行走云端 爱卡旅行社拉萨-珠峰大本营

    行走云端Q7 派克峰

    向传奇致敬之旅

    作为“行走云端——奥迪Q系列10年”系列活动的第一站，我们驾驶奥迪Q7，从海平面的洛杉矶出发，向此行的最高峰派克峰进发。

    Day1

    从洛杉矶到纪念碑谷Monument Valley

    我们深夜到达，一早提车，从海平面向巅峰进发。8号注定是最充实的一天，我们从洛杉矶星夜兼程赶到纪念碑谷Monument Valley。14小时，约1200公里。我们途经Route66曾经的重镇Needles，而最终迎接我们的是山谷中的灿烂星河。

    我们的起点是洛杉矶机场和太平洋之间的Dockweiler Beach State Park。公园就在海滩边，洛杉矶机场飞越太平洋的起飞跑道尽头。每天空中交通繁忙的时候，每几分钟就会有飞机从头顶 。海边是典型的加利利福尼亚海滩救生木台上，有些像高脚屋，涨落的潮水和海面扑起的浪花从救生屋下面穿过。如果有雾，就能将海边的人和木屋都笼罩起来。好像浮在云中。在洛杉矶诸多的海滩里，Dockweiler Beach 的名气并不是最响亮的，但却是非常独特且好玩的一处。这个海滩位于洛杉矶国际机场跑道的尽头，起飞降落的飞机从沙滩正上方低空飞过。

    在洛杉矶不可错过的景点：

    除了著名的好莱坞影城，地上嵌着明星名字的星光大道，国际巨星和富豪云集的比弗利山庄，奥斯卡颁奖的柯达剧院，洛杉矶还有很多让人难忘的景观。自驾车的朋友可以穿过绿茵中的盘山路去市区边缘山顶的洛杉矶天文台，这里是观看城市夜景的绝佳地点，也是周末远离城市生活回归自然的好地方。城里山顶的盖提美术馆是美国著名工业家留给洛杉矶的瑰宝，收藏着大量来自世界的艺术精品，而美术馆自身的建筑也是件令人惊叹的艺术品，依山而建，将建筑艺术和大自然的环境完美结合。

    我们途经Needles ，它位于亚利桑那和加利福尼亚的交接处，是科罗拉多河早期移民时代最重要的一处渡口。淘金热的年代，这里是金客进入加州的第一站。这里也是著名的66号公路越过科罗拉多河的渡口，当年曾经非常繁华非常。美国州际40号和95号高速公路开通后，这里的车辆来往渐渐只限于游客和当地居民，昔日豪华的火车站和酒店也渐渐沦为废墟。著名的卡通电影 CARS （汽车总动员）就是以这里的故事为原型。小镇上依然保留和很多当年66号公路时代风格的建筑，走在街上，颇有几分时空穿越的感觉。

    纪念碑谷Monument Valley是我们今天的目的地。我们到达是已经是深夜。迎接我们的是山谷中的灿烂星河。

    Day2

    纪念碑谷Monument Valley到Grand Juction

    纪念碑谷是北美纳瓦霍印第安部落的保留地。这里的View客栈 为当地部落经营，位于山谷的谷口，从这里的客房或者了望台可以鸟瞰纪念碑谷的全景，但是总是客满。几扇貌似手掌的巨岩，手指分明指向天空。纳瓦霍的传说中，部落的先人曾一度生活得无规无矩，于是长者们在这里为大家制定了生活和如何礼拜天帝礼仪。会后长老们击掌为誓，化做谷中巨石以为后世戒。

    在美国著名的四角落地带 （Four Corners）。去纪念碑谷的那条笔者的公路非常有名，站在远处，路直指远处的奇峰异岭。电影阿甘正传里，阿甘心血来潮，在美国大地上狂奔，身后跟着一群日渐增大粉丝。这个场景，就拍摄中这段笔直的公路上。

    我们途经了峡谷地国家公园 （Canyonland National Park），但由于时间关系没能参观。在莫艾伯（Moab）镇附近的峡谷地国家公园是发源于丹佛附近的科罗拉多河和另外一条西部大河绿河　（Green　River）汇流的位置，科罗拉多河的水流从这里开始明显增加，这里的地貌被河水切割得气势惊人，直上直下的峭壁，有着宽阔却又深邃的河谷。

    峡谷地曾是一片完整的的砂岩地貌，经过风雨和大河切割后形成现在纵横交错的深壑地形。尚未被水流切割冲蚀殆尽的高台高悬在河谷之上。公园的进口离开莫艾伯小镇不远，主要道路就在这样一处深入公园的天然高台上。 从这里能远远望见河谷中的科罗拉多河蜿蜒。

    如果你对自己驾驶的车辆足够自信，且对自己的车技有足够的自信，就可以从这里的一处岔路上离开柏油路下到河谷中。因为山路狭窄和陡峭，峡谷地公园自驾车只允许从高处进入谷底的单向穿越。这是一条勇敢者的道路，山路切在山壁上，崎岖颠簸中一路向下，每几十米就是个１８０度的急旋。驾车者的羊肠小道切入谷底后没有掉头返回的可能，只能带足自救的设备和吃喝给养，咬紧牙关一路向前，需要两三天时间，才能从另一头穿出，离开大自然的原始，回到文明世界。

    莫艾伯是四轮越野车爱好者的天堂。从这里可以自驾车深入附近的荒原，或者驾皮艇沿科罗拉多河飘流， 河水时而平衡，时而越过乱石险滩。

    石拱国家公园 （ARCHES NATIONAL PARK）

    同在MOAB附近的石拱国家公园是美国众多国家公园里很有特色一座。这里的自然环境更像是来自火星上的场景，荒芜，荒凉，苍茫一片的褐红色铺天盖地，让人震撼得无法呼吸。

    石拱国家公园所在的MOAB地区在史前曾经反复为海水淹没， 消褪的海水在这里留下了厚厚的盐层。因为盐层结构不稳定，在地表岩石重压下高低起伏，将部分覆盖在上面的沉积砂岩顶裂出了地面。经过千万年的冰封和化冻，水流和风沙，渐渐形成了今天的独特地貌。

    这里有着世界上现存跨度最大的石拱，这座跨度百米的石拱顶部只剩下数米的厚度，且仍在不停崩塌中，根据观测，科学家们预测这座让人惊叹的石拱将在百年内彻底崩塌。石拱底部已经用围栏将游人隔开，只能远观，不能再入内。

    精致拱是石拱国家公园的地标之一，位于一处斜斜的石坡上，需要徒步几个小时才能完成参观的路线。这里是观看日落最佳地点，如果遇到一个好天，落日投在石拱上，染得色泽血红。

    派克大道则是地貌变迁中的一个奇观，颇有几分纽约派克大道两侧摩天楼林立的架势，只是这里摩天的不是大楼，而是大自然造就的雄伟沙岩。如果你有时候，不妨走进这里的谷底，从近距离仰望两侧的巨岩，感叹一下造物的鬼斧神工。

    Day3

    从Grand Juction到科罗拉多泉市

    从加州、亚利桑那、犹他到科罗拉多，除了在城市中难以想象的近乎180度的辽阔天空，还有印第安保留地的Monument Valley和奇石林立的Arches National Park，走近它们你才能感受高耸入云的挺拔。今天我们将抵达我们此行的目的地：派克峰。沿着峡谷，海拔逐步爬升，最终翻越落基山脉，海拔又从11539英尺降到6000英尺；然后我们在最后5分钟即将关闭入园的时候赶到派克峰（海拔14110英尺，大约4300米）。

    在号称“美国之山”的落基山脉，有一座海拔超过4300米的山峰，名为派克峰。它虽不是落基山脉的最峰，但却因便于攀登、远望而远近闻名。从1916年开始至今，每年的6、7月在这里举办的国际爬山赛成了全球赛车爱好者的一次盛会，其间只是因战争停办过几次。科罗拉多泉市Colorado Spring以著名的Pikes Peak为背景。这里是美国空军的西点，美国空军军校的所在，为美空军培养出无数精英。军校中的教堂非常有名，建筑设计奇特，一排入刺入青天的利剑般的尖顶下，自然光照明的教堂神殿。这座教堂并不仅仅只是为基督徒而设，为了提倡军校人人平等和相互帮助的精神，尖顶下有着基督堂，天主教堂，犹太教堂和一座佛教堂。上下课的时候，可以看见军校学生列队沿着广场上标记的路线整齐行进。

    这座城市也是美国奥利匹克训练中心所在。经过选拔后的优秀运动员在这里的高海拔环境训练，适应了低氧的比赛状态后，去到海拔低处的比赛场就更能超常发挥。

    Day 4

    派克峰

    我们一早上山直到下午4点后管理员“清山”，我们在派克峰流连忘返。植被随着海拔变化，Q7的动力却依旧澎湃，你最需要克服的是对道路本身的敬畏。

    派克峰国际爬山赛的举办场地属于派克峰公路的一部份，是一条通往派克峰顶，当年采用部分铺装（柏油路面）、部分未铺装（砾石路面）的山区道路，如今已经基本上都是铺装路面了。比赛的起点位于公路7英里路标、标高2866米处，朝山顶开跑，赛道全程约20公里，其中包含18.8公里长的上坡路段，和1.2公里长的下坡路段，最大上坡坡度达10.5%，最大下坡坡度则为10.0%，平均坡度7%，终点海拔高达4301米，垂直落差达1439米。赛道沿途共有156个弯道，其中位于赛道后半段、海拔3886米处的“无底洞”弯（Bottomless Pit）是最惊险的一个弯道，假如在此失手有可能会垂直坠落到深约1800米的深渊中，所幸迄今从未有人在此弯道发生意外。由于比赛全程都位于三、四千米高的高山地区，稀薄的空气对于参赛的车手与赛车都是极端严苛的考验，除了空气量不足可能会使车辆损失高达30%的动力输出之外，稀薄燃烧可能造成的发动机过热问题也是负责调校赛车的工程师一大挑战，因此爬山赛常常被认为是越野赛车界最严苛的一场赛事。同时，也因赛道的高海拔，此项赛事被称为“云端上的拉力赛”。

    时间回到上世纪80年代中期。奥迪在世界上著名的派克峰国际爬山赛中创造了一段后人难以超越的辉煌——1984年至1987年四连冠。1985年，奥迪传奇女车手米歇尔•莫顿（Michèle Mouton）成为派克峰爬山赛历史上第一位获得冠军的女车手。1986年，美国传奇车手博比•阿瑟（Bobby Unser）再次让奥迪登上了冠军宝座。1987年，著名车手沃尔特•罗尔（Walter Röhrl）驾驶奥迪传奇赛车奥迪Sport quattro S1以惊人10分47.85秒成绩创造了这项赛事的全新纪录，同时也让奥迪连续4年登上了冠军领奖台，完成了奥迪在派克峰的伟业。2003年，奥迪在美国底特律车展发布的Pikes Peak quattro概念车正是为了纪念这段辉煌的传奇。